Chodzi o jeden z największych w historii polskiej kolei przetargów na przebudowę fragmentu trasy Rail Baltica. Za realizację tej inwestycji wykonawcy zaproponowali ceny od ok. 6,7 mld zł do ok. 4,6 mld zł. Tę najtańszą ofertę złożyło konsorcjum składające się ze spółek Mirbud i Torpol i to ono pierwotnie zostało wybrane przez PKP PLK jako zwycięzca przetargu. Po piątkowym orzeczeniu Sądu Zamówień Publicznych traci jednak definitywnie szansę na kontrakt.
Zyskaj dostęp do rzetelnych analiz, opinii ekspertów i kluczowych prognoz gospodarczych. Poznaj fakty, które kształtują biznes, prawo oraz społeczeństwo.
Buduj swoją przewagę. Subskrybuj profesjonalne treści publikowane wyłącznie w pro.rp.pl.
