Aktualizacja: 16.10.2025 08:51 Publikacja: 24.02.2023 07:54
Foto: Adobe Stock
Nowelizacja kodeksu pracy ma za zadanie wdrożyć do polskiego prawa dwie unijne dyrektywy: w sprawie przejrzystych warunków pracy oraz tzw. work-life balance. Jednak zdaniem organizacji w wielu punktach nie uwzględnia ona specyfiki pracy w sektorze transportu drogowego.
Organizację w pierwszej kolejności niepokoi krótkie vacatio legis. Rząd dał bowiem firmom tylko 21 dni na wdrożenie nowych regulacji. Z kolei związek proponuje, aby nowe rozwiązania weszły w życie 1 stycznia 2024 r.
Podwójna siła dziennikarstwa w jednej ofercie.
Kup roczny dostęp do PRO.RP.PL i ciesz się pełnym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
W pakiecie zyskujesz nieograniczony dostęp do The New York Times, w tym News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Przedsiębiorcy krytykują spodziewaną selektywność kontroli inspektorów i jej skutki w sferze konkurencyjności. Z...
Przyznanie Państwowej Inspekcji Pracy kompetencji do stwierdzania istnienia stosunku pracy na drodze decyzji adm...
Rządowy plan reformy prawa pracy przewiduje utworzenie nowej instytucji – rzecznika praw pracownika. "To kosztow...
Inspektor pracy będzie mógł stwierdzać, że zleceniobiorca lub samozatrudniony pracuje na etacie. Jeżeli w dużej...
Wprowadzenie możliwości przekształcania, w drodze decyzji, innych form zatrudnienia w umowie o pracę oznacza, że...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
