Szef nie ma bowiem fizycznej możliwości kompleksowo uregulować rozkładu takich osób w prawie wewnątrzzakładowym. Harmonogramy pracy nie zawsze muszą obejmować cały okres rozliczeniowy, a dla określonej grupy kierowców w ogóle nie trzeba ich układać.
Kierowcy wykonujący przewóz rzeczy
Do 1 stycznia br. sprawa tworzenia grafików dla kierowców wykonujących przewozy towarowe w zakresie systemu równoważnego budziła spore wątpliwości. Ustawa z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (DzU nr 92, poz. 879 ze zm.) nie regulowała tego i GIP wywodził konieczność tworzenia grafików na cały okres rozliczeniowy ze specyfiki stosowanego systemu, pozwalającego przedłużyć dobowy czas pracy wyłącznie na etapie układania harmonogramu. Na tej podstawie inspektorzy PIP wymagali często podczas kontroli, aby pracodawca przedstawił grafiki pracy kierowców obejmujące cały okres rozliczeniowy.
Wykładnia ta była powszechnie krytykowana, przy czym zwolennicy odmiennego stanowiska podnosili, że nawet przy przewozach regularnych na trasach do 50 km nie wymaga się tworzenia harmonogramów na cały okres rozliczeniowy, a jedynie na miesiąc.
Na tej podstawie uznawano, że przy przewozach towarowych, które nie odbywają się w myśl rozkładu jazdy jak pasażerskie, czy w stałym, utartym rytmie, żądanie okazania harmonogramów obejmujących cały okres rozliczeniowy powodowało, że pracodawcy sporządzali plan fikcyjny, a kierowca i tak był rozliczany jedynie z wykonania.
Tylko w służbie zdrowia plan równoważnego czasu pracy musi być precyzyjnie opracowany na cały okres rozliczeniowy