Wczoraj - 24 maja 2011 r. - na posiedzeniu Sejmowej Komisji Infrastruktury odbyło się pierwsze czytanie rządowego projektu ustawy o czasie pracy kierowców oraz ustawy o transporcie drogowym. Nowe przepisy, które przygotowało Ministerstwo Infrastruktury, dostosowują polskie rozwiązania do obowiązujących w Unii Europejskiej.
Będzie nowy formularz zaświadczenia o czasie pracy kierowców.
Przedsiębiorca zajmujący się przewozami drogowymi odnotuje w nim trzy dodatkowe okoliczności, w których jego podwładny nie prowadził pojazdu: gdy kierowca miał czas wolny od pracy lub odpoczywał; wykonywał inną pracę niż prowadzenie pojazdu; pozostawał w gotowości do wykonywania pracy.
Teraz przedsiębiorca, na podstawie ustawy o czasie pracy kierowców, wskazuje w zaświadczeniu, że kierowca przebywał na zwolnieniu lekarskim, na urlopie wypoczynkowym lub prowadził inny pojazd.
Zmianę przepisów i odnotowywanie w zaświadczeniu dodatkowych sytuacji, w których kierowca nie prowadził pojazdu, wymusiła decyzja Komisji Europejskiej
2009/959/UE z 14 grudnia 2009 r., która określiła nowy wzór zaświadczenia.
Obowiązująca jeszcze polska regulacja o dokumentowaniu czasu pracy kierowców opierała się na starym wzorze zaświadczenia określonym w decyzji Komisji 2007/230/WE z 12 kwietnia 2007 r. w sprawie formularza dotyczącego przepisów socjalnych odnoszących się do działalności w transporcie drogowym.
Zaświadczenia o czasie pracy są potrzebne prowadzącemu podczas kontroli pojazdu. Na żądanie funkcjonariuszy służb kontrolnych musi on pokazać wykresówki za bieżący dzień i poprzednie 28 dni – jeżeli pojazd jest wyposażony w tachograf analogowy, lub wydruki i kartę kierowcy – jeżeli jest wyposażony w tachograf cyfrowy.
Tachograf jest urządzeniem pomiarowym łączącym funkcje prędkościomierza i zegara. Na podstawie tych danych funkcjonariusz ustala, czy kierowca przestrzega przepisów o czasie prowadzenia pojazdu, przerwach w pracy i okresach dziennego odpoczynku.
Projektodawcy przepisów wskazują, że wprowadzenie nowego wzoru formularza będzie korzystne dla firm i kierowców, ponieważ ułatwi dokumentowanie działalności kierowcy. Będzie to dotyczyło np. sytuacji uniemożliwiającej rejestrowanie jej przez tachograf.
Zobacz serwis:
