Aktualizacja: 09.12.2025 10:51 Publikacja: 25.03.2025 05:04
Foto: Adobe Stock
W polskiej branży elektromobilności coś się ruszyło, bo w ostatnich tygodniach szybciej przybywa samochodów elektrycznych. Na koniec lutego 2025 r. zarejestrowanych było już 84,8 tys. aut osobowych i użytkowych z napędem bateryjnym. W lutym ich liczba zwiększyła się o 4,1 tys. szt., co jest wynikiem o 15 proc. lepszym niż w analogicznym okresie 2024 r. – Efektem wzrostu jest zapewne wprowadzenie nowego programu wsparcia NaszEauto, a tylko w ciągu kilku pierwszych tygodni funkcjonowania tego programu wpłynęło ponad 1300 wniosków – mówi Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
Podwójna siła dziennikarstwa w jednej ofercie.
Kup roczny dostęp do PRO.RP.PL i ciesz się pełnym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
W pakiecie zyskujesz nieograniczony dostęp do The New York Times, w tym News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Mieszkasz blisko centrum przetwarzania danych? Jesteś klientem i zależy ci na ekologii? Nie znajdziesz oficjalny...
Obowiązująca od ponad dwóch dekad stawka w wysokości 19 proc. to tylko teoria. Efektywna stawka podatkowa giełdo...
Wśród przedsiębiorstw planujących wzrost zatrudnienia w pierwszych miesiącach nowego roku są głównie średnie i w...
Rekordowo duża grupa pracodawców nie planuje w tegoroczne święta żadnych okolicznościowych benefitów. Pozostali...
Dzięki Funduszom Europejskim dla Polski Wschodniej (FEPW) firmy z tego regionu mają nowe możliwości na finansowanie innowacyjnych pomysłów. Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) oferuje startupom w Polsce Wschodniej dostęp do siedmiu Platform startowych, które dają realne wsparcie lokalnych biznesów i zwiększenie konkurencyjność przedsiębiorstw. Są to partnerstwa ośrodków innowacji dające darmowe, kompleksowe programy wsparcia startupów od momentu rejestracji spółki.
Polska to pustynia dla innowacyjnych firm wychodzących z uniwersytetów, choć na świecie to napęd nowych technolo...
W nadchodzących miesiącach powinny się zacząć prace nad systemem rozszerzonej odpowiedzialności producenta za tekstylia. Najwyższa pora: czeka na to zarówno Bruksela, jak i spora część konsumentów.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
