To kolej, a nie energetyka jest głównym beneficjentem środków ze sprzedaży uprawnień do emisji CO2. Mogłoby to zmienić powołanie Funduszu Transformacji Energetyki, ale kolejni ministrowie finansów nie chcą uszczuplać sobie miliardów do dzielenia w budżecie. W 2024 r. Polska sprzedała uprawnienia za 16,4 mld zł. W tym roku będzie to większa kwota.
Czeski RegioJet poskarży się Komisji Europejskiej, że polskie spółki kolejowe spowalniają mu pociągi w rozkładzie jazdy, by jechały dłużej niż pendolino. Wkrótce do Warszawy pojedzie również czeski Leo Express.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas