Aktualizacja: 19.11.2025 10:19 Publikacja: 08.05.2025 04:45
Foto: Adobe Stock
Jest wyczekiwany przełom w rządowych inwestycjach drogowych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) zadeklarowała, że będzie spełniać żądania branży budowlanej: w ogłoszonym właśnie przetargu na budowę fragmentu autostrady A2 w woj. lubelskim ma po raz pierwszy wykluczyć firmy spoza UE. Polscy wykonawcy oskarżają je o nierówną konkurencję. Twierdzą, że wygrywają przetargi dzięki przewadze w dostępie do taniego kapitału, a zyski transferują do rodzimych krajów. Obecnie firmy azjatyckie realizują w ramach rządowego programu drogowego dziewięć kontraktów wartych 7,3 mld zł. To 11 proc. wartości wszystkich bieżących umów na budowę szybkich dróg w Polsce. Obejmują realizację 179 km dróg ekspresowych i autostrad.
Podwójna siła dziennikarstwa w jednej ofercie.
Kup roczny dostęp do PRO.RP.PL i ciesz się pełnym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
W pakiecie zyskujesz nieograniczony dostęp do The New York Times, w tym News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Tempo wzrostu popytu na moc obliczeniową dla AI jest dziś ponad dwukrotnie szybsze niż przewiduje prawo Moore’a....
Gorsza koniunktura na rynku pracy zmienia podejście firm do pokolenia Z. O ile wcześniej wielu pracodawców stara...
To kolej, a nie energetyka jest głównym beneficjentem środków ze sprzedaży uprawnień do emisji CO2. Mogłoby to z...
Czeski RegioJet poskarży się Komisji Europejskiej, że polskie spółki kolejowe spowalniają mu pociągi w rozkładzi...
Strategiczne spojrzenie na przyszłość zarządzania z konkretnymi narzędziami i umiejętnościami potrzebnymi do wykorzystania potencjału AI.
Końcówka roku to intensywny okres. Na horyzoncie są premiery kilkudziesięciu gier z Polski. Gracze liczą też na...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
