Zabytkowy samochód z Francji bez akcyzy

Przepisy wspólnotowe dotyczące klasyfikacji taryfowej definiują w sposób samodzielny kwestię określenia samochodu jako przedmiotu kolekcjonerskiego, a więc nie odwołują się ?w tym zakresie do przepisów prawa krajowego danego państwa członkowskiego. Pojęcie pojazdu kolekcjonerskiego na gruncie klasyfikacji Nomenklatury Scalonej CN nie musi być ?i nie jest tożsame z pojęciem pojazdu zabytkowego na gruncie przepisów krajowych o ruchu drogowym lub o ochronie zabytków. Tym samym nie zawsze wpis do Ewidencji Ruchomych Zabytków determinuje brak obowiązku zapłaty akcyzy.

Według ?Wspólnej Taryfy Celnej

W myśl art. 3 ust. 1 ustawy ?z 6 grudnia 2008 r. o podatku akcyzowym do celów poboru akcyzy i oznaczania wyrobów akcyzowych znakami akcyzy stosuje się klasyfikację w układzie odpowiadającym Nomenklaturze Scalonej (CN) zgodną ?z rozporządzeniem Rady (EWG) nr 2658/87 z 23 lipca 1987 r. ?w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (DzUrz WE L 256 z 7 września 1987 r., ?str. 1, ze zm.; DzUrz UE Polskie wydanie specjalne, rozdz. 2, t. 2, str. 382, ze  zm.). Przy czym zmiany w Nomenklaturze Scalonej CN nie powodują zmian w opodatkowaniu akcyzą wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych, jeżeli nie zostały określone ?w ustawie (ust. 2 art. 3 ustawy).

Warunkiem koniecznym do zaklasyfikowania pojazdu jako kolekcjonerskiego/zabytkowego jest spełnienie kryteriów zawartych we Wspólnej Taryfie Celnej. Klasyfikacji taryfowej towarów ?w taryfie celnej dokonuje się na podstawie ściśle określonych zasad (Ogólnych Reguł Interpretacji Nomenklatury Scalonej). Ogólne Reguły podane są ?w rozporządzeniu Komisji (WE) nr 927/2012 z 9 października 2012 r. zmieniającym załącznik I do rozporządzenia Rady (EWG) nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej. Najważniejszą z nich są reguły 1 i 6. Reguła 1 informuje, że dla celów prawnych klasyfikację towarów należy ustalić zgodnie z brzmieniem pozycji ?i uwag do sekcji i działu.

Dzieła sztuki, przedmioty kolekcjonerskie i antyki (w tym pojazdy kolekcjonerskie/zabytkowe) znajdujące się w dziale 97 Wspólnej Taryfy Celnej są klasyfikowane do kodu CN 9705 00 00 – Kolekcje i przedmioty kolekcjonerskie, zoologiczne, botaniczne, mineralogiczne, anatomiczne, historyczne, archeologiczne, paleontologiczne, etnograficzne lub numizmatyczne.

Skutki nowelizacji prawa wspólnotowego

Do 31 grudnia 2013 r. warunki, jakie powinien spełniać pojazd, żeby mógł być uznany za kolekcjonerski w rozumieniu przepisów celnych, określały Noty wyjaśniające do Nomenklatury Scalonej Wspólnot Europejskich – wyjaśnienia do sekcji XXI, dział 97 (DzUrz C 137 z 6 maja ?2011 r.). Jednak na podstawie ?art. 9 ust. 1 lit. a tiret drugie rozporządzenia Rady (EWG) ?nr 2658/87 z 23 lipca 1987 r. ?w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (1), ?w Notach wyjaśniających do Nomenklatury Scalonej Unii Europejskiej (2) skreślono notę wyjaśniającą do pozycji 9705 00 00.

1 stycznia 2014 r. weszło bowiem w życie rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) ?nr 1001/2013 z 4 października 2013 r. zmieniające załącznik I do rozporządzenia Rady (EWG) ?nr 2658/87 w sprawie nomenklatury taryfowej i statystycznej oraz w sprawie Wspólnej Taryfy Celnej (DzUrz L nr 290 z 31 października 2013 r.), zgodnie z którym do działu 97 WTC została dodana nowa Uwaga dodatkowa, która przejęła zmodyfikowaną treść dotychczasowych wyjaśnień Not wyjaśniających. Tym samym podstawą prawną określającą wymogi dla takich pojazdów są od 1 stycznia 2014 r. postanowienia Wspólnej Taryfy Celnej – sekcji XXI, działu 97, rozszerzone ?o ww. Uwagę dodatkową.

Nowe warunki

Zgodnie z Uwagą dodatkową do pozycji 9705 klasyfikuje się kolekcjonerskie pojazdy silnikowe o znaczeniu historycznym lub etnograficznym, które są:

a) ?w oryginalnym stanie, bez istotnych zmian podwozia, karoserii, układu kierowniczego, hamulcowego, systemu napędowego lub zawieszenia i silnika. Dopuszczalna jest naprawa ?i konserwacja. Uszkodzone lub zużyte części, akcesoria i podzespoły mogą zostać zastąpione, pod warunkiem że pojazd jest zachowany i utrzymany ?w odpowiednim stanie historycznym. Jednocześnie pojazdy zmodernizowane lub zmodyfikowane są wykluczone;

b) ?co najmniej 30-letnie;

c) ?modelu lub typu, który nie jest już produkowany.

W przypadku pojazdów, które spełniają ww. trzy kryteria, uznaje się, że mają one wymagane cechy do włączenia do kolekcji, czyli są stosunkowo rzadkie, nie są zwykle wykorzystywane zgodnie z ich pierwotnym celem, są przedmiotem specjalnych transakcji poza normalnym handlem podobnymi artykułami użytkowymi oraz posiadają znaczną wartość.