[b]Uwaga![/b] Formularz nie może być wypełniany odręcznie, trzeba to zrobić komputerowo lub na maszynie.
Pobrane informacje przedsiębiorca przechowuje (w oryginalnym formacie) przez przynajmniej 12 miesięcy, licząc od daty ich zarejestrowania w tachografie lub na karcie kierowcy.
Powinny być one umieszczone w bezpiecznym miejscu, do którego dostęp mają tylko uprawnione osoby, i chronologicznie.
W sytuacjach określonych rozporządzeniem w sprawie pobierania danych z tachografu cyfrowego, ich przechowywania i przekazywania prawo do pobrania danych mają też warsztaty legalizujące i naprawiające tachografy. Dzieje się tak zwłaszcza wtedy, gdy jest ryzyko, że podczas naprawy utracimy zapisane w urządzeniu informacje.
[ramka][b]Nie zapomnij o pobieraniu danych[/b]
Przedsiębiorca musi pobierać dane z tachografu cyfrowego przynajmniej raz na trzy miesiące. Czasem jednak częściej.
Robi to:
- przed przekazaniem pojazdu innemu podmiotowi (trwale lub okresowo),
- jeżeli tachograf działa wadliwie, ale dane z niego można pobrać,
- jeżeli przewoźnik wycofuje pojazd z tachografem cyfrowym z użytkowania,
- gdy zażąda tego uprawniony podmiot (np. inspektor transportu drogowego).
Dane trzeba pobrać częściej niż po trzech miesiącach także wtedy, gdy istnieje ryzyko ich utraty. Jeżeli auto z tachografem jest używane tylko sporadycznie, to można pobierać dane rzadziej.
Przewoźnik musi też pobierać dane z kart kierowców. Czyni to:
- co najmniej raz na 21 dni,
- przed ustaniem stosunku pracy kierowcy,
- przed upływem rozwiązania umowy, na podstawie której kierowca świadczył pracę,
- jeżeli karta kierowcy utraciła ważność.
Pobrane informacje przedsiębiorca przechowuje (w oryginalnym formacie) przez przynajmniej 12 miesięcy, licząc od daty ich zarejestrowania w tachografie lub na karcie kierowcy. Powinny być one umieszczone w bezpiecznym miejscu, do którego dostęp mają tylko uprawnione osoby, i chronologicznie.
W sytuacjach określonych rozporządzeniem w sprawie pobierania danych z tachografu cyfrowego, ich przechowywania i przekazywania prawo do pobrania danych mają też warsztaty legalizujące i naprawiające tachografy.
Dzieje się tak zwłaszcza wtedy, gdy jest ryzyko, że podczas naprawy utracimy zapisane w urządzeniu informacje.[/ramka]
[ramka][b]Gdzie szukać przepisów[/b]
Przepisów mających związek z czasem pracy i czasem prowadzenia pojazdów trzeba szukać zarówno w krajowych, jak i unijnych aktach prawnych. Podajemy najważniejsze z nich:
- rozporządzenie 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady z 15 marca 2006 r. w sprawie harmonizacji niektórych przepisów socjalnych odnoszących się do transportu drogowego (DzUrz UE z 11 kwietnia 2006 r. nr L 102/1),
- [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=8A0C6071EE0210ACDF14C8C4406FE6FB?id=173274]ustawa z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (DzU nr 92, poz. 879 ze zm.)[/link],
- [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr?id=232414]ustawa z 6 września 2001 r. o transporcie drogowym (DzU z 2007 r. nr 125, poz. 874 ze zm.)[/link],
- [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=15EE068605EF152CB704040CFE17EBF2?id=179162]ustawa z 29 lipca 2005 r. o systemie tachografów cyfrowych (DzU nr 180, poz. 1494 ze zm.)[/link],
- [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=D7153A6E3C27F5340099E63E6F5D333A?id=237265]rozporządzenie ministra transportu z 23 sierpnia 2007 r. w sprawie częstotliwości pobierania danych z tachografów cyfrowych i kart kierowców oraz warunków przechowywania tych danych (DzU nr 159, poz. 1128)[/link],
- [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=C089FEB80602530478ABA6634ED239AA?id=237604]rozporządzenie ministra transportu z 23 sierpnia 2007 r. w sprawie wzorów wniosków o wydanie kart do tachografów cyfrowych (DzU nr 162, poz. 1152)[/link],
- [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=0288A6E7BD6220DB38AA2388088359C3?id=171473]rozporządzenie prezesa Rady Ministrów z 23 listopada 2003 r. w sprawie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń (DzU nr 208, poz. 2023 ze zm.)[/link] – tabela C.[/ramka]
[srodtytul]KOGO, DLACZEGO I JAK SUROWO UKARZE NA DRODZE INSPEKTOR[/srodtytul]
[b]Przewoźnicy i kierowcy często są karani za naruszenia przepisów o transporcie drogowym i czasie pracy. Odpowiadają też za naruszenia norm obowiązujących w przewozie drogowym towarów niebezpiecznych czy dotyczących ochrony środowiska[/b]
Zasady nakładania kar na przewoźników i ich wysokość określa ustawa o transporcie drogowym i załączniki do niej. Natomiast taryfikator kar dla kierowców znajdziemy w tabeli C załącznika do rozporządzenia w sprawie wysokości grzywien nakładanych w drodze mandatów karnych za wybrane rodzaje wykroczeń.
Kiedy za przekroczenia związane z czasem prowadzenia czy tachografami odpowiada kierowca, a kiedy przedsiębiorca, określa art. 92a ust. 4 ustawy o transporcie drogowym.
Przepis ten stanowi, że postępowania administracyjnego wobec przedsiębiorcy nie wszczyna się, jeżeli okoliczności sprawy i dowody jednoznacznie wskazują, że podmiot wykonujący przewóz nie miał wpływu na powstanie naruszenia.
Gdy podczas kontroli drogowej zostaną stwierdzone naruszenia obowiązku posiadania w pojeździe wymaganych dokumentów, zasad dotyczących czasu prowadzenia lub posługiwania się tachografami (pkt 1 – 3 ust. 1 art. 92a ustawy), kierowca wykonujący przewóz drogowy podlega grzywnie.
Przy orzekaniu o winie w tym wypadku stosuje się kodeks postępowania w sprawach o wykroczenia. Przedsiębiorca w takiej sytuacji może też zostać ukarany karą pieniężną nakładaną w drodze decyzji administracyjnej - [b][link=http://www.rp.pl/galeria/6,1,422940.html]zobacz schemat[/link][/b].
[b]Uwaga![/b] Ponieważ przepisy dotyczące prowadzenia można w różny sposób interpretować, główny inspektor transportu drogowego wyjaśnił, jak mają postępować inspektorzy transportu drogowego. Inspektor ustalił m.in. dopuszczalne tzw. błędy graniczne.
Posłużył się przy tym rozporządzeniem 3821/85/EWG. Zgodnie z nim, jeśli chodzi o czas prowadzenia, mogą one wynosić dwie minuty na dzień lub dziesięć minut na siedem dni. Tekst wytycznych jest dostępny na stronie internetowej [link=http://www.gitd.gov.pl]www.gitd.gov.pl[/link].
[ramka][b]Czytaj więcej w poradniku [link=http://www.rp.pl/temat/423036.html]"Jak pracują kierowcy”[/link][/b][/ramka]
