Czas pracy kierowców: Państwowa Inspekcja Pracy uważa, że zawodowi kierowcy pracują dłużej niż powinni

Państwowa Inspekcja Pracy w swoim raporcie podaje, że kierowcy wykonują pracę znacznie dłużej, niż to wynika z wykresówek. Nie wykazują na nich faktycznych okresów swojej aktywności. Na przykład podczas załadunku i rozładunku wykazują na wykresówce przerwę w prowadzeniu pojazdu, a choć kierowcy nie jadą w tym momencie, to czas ten powinien zostać zarejestrowany jako inna praca. Czemu tak się dzieje?

– Przedsiębiorcy postępują w ten sposób, by więcej czasu wykorzystać na efektywną jazdę. Zdają sobie sprawę, że naruszają w ten sposób przepisy i mogą zostać za to ukarani, ale wymusza to sytuacja na rynku – mówi Tomasz Rejek, prezes Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych. – W tej chwili rynek jest tak wyśrubowany cenowo i jest na nim tak duża konkurencja, że w interesie zarówno przewoźników, jak i kierowców leży jak najszybsze poruszanie się – dodaje.

Raport pokazuje, że faktycznie kierowcom zależy nie tylko na tym, by jeździć jak najwięcej i by firma miała zlecenia. Dodatkową motywacją dla nich jest uzależnianie wysokości diet od liczby przejechanych kilometrów. Dlatego chętnie ustawiają tachografy w taki sposób, by nie wykazywać innych prac. I w trakcie załadunków, które trwają kilka godzin lub więcej, odbierają wymagane odpoczynki.

Zdaniem PIP zdarzają się jednak też ingerencje w tachografy w taki sposób, by nie rejestrowały one czasu jazdy kierowców. W ten sposób, mimo że prowadzą pojazd dłużej, niż pozwala na to prawo, na wykresówkach nie jest to odnotowane. To jednak wiąże się z tym, że kierowcy są przemęczeni, co ma duży wpływ na bezpieczeństwo na drodze.

Państwowa Inspekcja Pracy przyznaje, że pracodawcy tłumaczą naruszenia przepisów trudną sytuacją ekonomiczną. I gdy dostają zlecenie, to skupiają się na jego wykonaniu i nie zwracają uwagi na obowiązujące pracownika normy czasu pracy.