Rzeczywistą masę transportowanego drewna ustala się jako iloczyn objętości ładunku i normatywnej gęstości ustalonej dla danego gatunku drewna.
Tak stanowi wchodząca dziś w życie nowelizacja kodeksu drogowego. Tym razem zmiany dotyczą przewozów najcięższych i pojazdów nienormatywnych.
Gęstość drewna (chodzi tu głównie o gatunki mające zastosowanie w przemyśle i budownictwie), jego rodzaj i postać, w jakiej jest ono przewożone, ustalą w przyszłości wspólnie trzej ministrowie: środowiska, gospodarki i transportu.
Zmiany mają umożliwić ustalanie masy przewożonego drewna i pilnowanie, by nie był przekraczany nacisk na osie pojazdu. W ten sposób ma się też udać ograniczenie negatywnego oddziaływania na stan techniczny dróg.
Na bezpieczny „nienormatywny" transport ma mieć też wpływ inne rozporządzenie, którego wydania wymaga zmieniony kodeks. Chodzi o sprecyzowanie szczegółów dotyczących przewozu ładunku. A konkretnie o sposób jego rozmieszczenia i wpływ mocowania ładunku na pojeździe oraz zapewnienie bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochronę środowiska.
