Aktualizacja: 27.08.2025 08:59 Publikacja: 20.05.2022 07:17
Foto: Adobe Stock
Od soboty 21 maja 2022 r. przedsiębiorcy wykonujący międzynarodowy transport drogowy rzeczy pojazdami lub zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 2,5 tony i nieprzekraczającej 3,5 tony na obszarze Unii Europejskiej muszą mieć zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego oraz licencję wspólnotową.
Obowiązek ten wynika z przyjęcia przez Unię Europejską nowych regulacji zawartych w tzw. pakiecie mobilności I. W związku z tym konieczne były także zmiany krajowych przepisów dotyczących zasad prowadzenia działalności w postaci transportu drogowego.
Podwójna siła dziennikarstwa w jednej ofercie.
Kup roczny dostęp do PRO.RP.PL i ciesz się pełnym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
W pakiecie zyskujesz nieograniczony dostęp do The New York Times, w tym News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Każdy wierzyciel będzie mógł się dowiedzieć, jak proponowane mu zaspokojenie w układzie ma się w stosunku do ewe...
Niewiele ponad miesiąc dzieli nas od startu systemu kaucyjnego. Ministerstwo Klimatu i Środowiska wyjaśnia, jak...
Konstrukcja systemu kaucyjnego może przyczyniać się do uprzywilejowania największych podmiotów handlu, a duża cz...
Model powszechnej dostępności danych zawartych w Centralnej Ewidencji i Informacji o Działalności Gospodarczej w...
Do języka potocznego przeszło nieco romantyczne powiedzenie o tym, by może jednak rzucić wszystko i wyjechać w Bieszczady.
Od 30 grudnia 2025 r. zacznie obowiązywać unijne rozporządzenie o wylesianiu. Wprowadza ono nowe obowiązki dla f...
Kiedyś dotacje, teraz raczej kredyty na preferencyjnych warunkach. Podejście Brukseli do finansowania rozwoju przedsiębiorstw z branży rolno-spożywczej ewoluuje, ale niezmienne jest to, że wciąż firmy mogą liczyć na wsparcie. Co więcej, już nie tylko ze środków unijnych, ale także krajowych.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
