Reklama

Jest projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym. Co chce zmienić rząd?

Przewoźnik unijny będzie mógł korzystać w pracy z pojazdu najmowanego.
Jest projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym. Co chce zmienić rząd?

Foto: Adobe Stock

Do Rządowego Centrum Legislacji trafił projekt nowelizacji ustawy o transporcie drogowym. Chodzi o wprowadzenie pojęcia i regulacji związanych z używaniem pojazdu najmowanego. To wymóg, jaki stawia nam unijna dyrektywa.

Co chce zmienić rząd?

Po pierwsze – umożliwić czasowe korzystanie przez przewoźników drogowych prowadzących działalność w Polsce z pojazdu najmowanego zarejestrowanego lub dopuszczonego do ruchu na terytorium innego państwa Unii Europejskiej.

Po drugie – ustanowić zamknięty katalog przesłanek dopuszczenia do wykonywania krajowego transportu drogowego rzeczy, międzynarodowego transportu drogowego rzeczy lub niezarobkowego przewozu drogowego rzeczy pojazdem najmowanym zarejestrowanym lub dopuszczonym do ruchu zgodnie z prawem innego państwa członkowskiego.

Po trzecie – zmiany w ustawie o transporcie drogowym zniosą wobec przedsiębiorcy posiadającego zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego lub licencję wspólnotową ograniczenie w postaci nakazu wykorzystywania w prowadzonej działalności pojazdów zarejestrowanych wyłącznie na terytorium Polski.

Reklama
Reklama

Zmiany umożliwią przedsiębiorcom wykonującym krajowy i międzynarodowy transport drogowy rzeczy korzystanie z pojazdów najmowanych. Z pojazdu najmowanego zarejestrowanego lub dopuszczonego do ruchu na terytorium innego państwa członkowskiego UE będą mogli również korzystać przedsiębiorcy wykonujący krajowe i międzynarodowe przewozy rzeczy na potrzeby własne.

Po czwarte – w ustawie o transporcie drogowym pojawią się zmiany egzekwujące na terytorium państw UE spójną krajową strategię stosowania przepisów kabotażowych. Ma się skupiać na przedsiębiorstwach o wysokim stopniu ryzyka.

Zasadne jest wprowadzenie przepisów zobowiązujących GITD do opracowania jednolitej krajowej strategii kontroli przewozów kabotażowych – piszą autorzy noweli. Rząd chce, aby taka strategia była opracowywana co dwa lata. By kontrole były prowadzone w ramach kontroli przepisów o czasie jazdy i czasie postoju, obowiązkowych przerwach i czasie odpoczynku kierowców.

Etap legislacyjny: uzgodnienia międzyresortowe

ABC Firmy
Co mogą wspólnicy przy likwidacji spółki jawnej?
Materiał Promocyjny
Rekordy sprzedaży i większy magazyn w Duchnicach
ABC Firmy
Rząd za deregulacją w obrocie ziemią rolną. Co się zmieni dla firm?
ABC Firmy
Firmę będzie można założyć przez mObywatela. Papierowe wnioski odejdą do lamusa
ABC Firmy
Prof. Adam Opalski dla „Rzeczpospolitej”: Biznes nie potrzebuje wiążących poleceń
Materiał Promocyjny
Dove Self-Esteem: Wsparcie dla nastolatków
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama