W trzech pierwszych kwartałach br. najpopularniejszym segmentem wśród aut firmowych (leasingowanych przez użytkowników lub zakupionych przez firmy CFM) są samochody kompaktowe. Klienci nabyli blisko 33,8 tys. modeli kompaktowych (klasy Golfa, Focusa, Astry, Aurisa) oraz ponad 17,6 tys. kompaktowych SUV-ów (klasy Tiguana, Kugi, RAV4). Oba te segmenty zdobyły ponad połowę rynku (51,5 proc.). To o 2 punkty proc. więcej niż rok wcześniej.
W tym roku mniejszym zainteresowaniem cieszą się samochody segmentu B (Polo, Corsa, Fiesta, Yaris), które w porównaniu z trzema pierwszymi kwartałami 2013 roku straciły 3 punkty proc. i ich udział wynosi 13,9 proc.
Podobnie spadł popyt na najmniejsze modele segmentu A (Panda, Up!, Twingo) z 3,1 proc. po trzech kwartałach ub.r. do 2,3 proc. w tym roku.
Dawny przebój, minivan, pozostaje niszowym samochodem. Łączny udział minivanów wszelkiej wielkości wynosi w tym roku 5,3 proc., gdy rok wcześniej w analogicznym okresie dochodził do 5,7 proc.
Mimo prognoz zwiastujących powolne obumieranie segmentu D (Passat, Vectra, Mondeo, Auris) duże limuzyny trzymają się mocno w tegorocznych zestawieniach. Ich udział sięgnął 16,3 proc., gdy rok wcześniej był o niecały punkt procentowy mniejszy.
