Aktualizacja: 22.12.2017 14:39 Publikacja: 22.12.2017 14:39
Maciej Wroński
Foto: rp.pl
- Cała branża transportowa stoi przed nieznanym. Unia Europejska, inspirowana przez Francje i Niemcy, zaostrza przepisy o delegowaniu, na stole leży pakiet drogowy, pojawia się filar praw socjalnych autorstwa przewodniczącego Komisji Europejskiej. Wszystkie te zmiany zmierzają do podniesienia kosztów zatrudnienia, są częściowo wymierzone wprost w polską branżę transportową, która dominuje na drogach UE. Czy polskie firmy transportowe przetrwają bez pomocy polskiego rządu? – zapytał Mateusz Rzemek gościa piątkowego programu #RZECZoPRAWIE.
Podwójna siła dziennikarstwa w jednej ofercie.
Kup roczny dostęp do PRO.RP.PL i ciesz się pełnym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
W pakiecie zyskujesz nieograniczony dostęp do The New York Times, w tym News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Te przepisy ujęto w AI Act dopiero po publicznym udostępnieniu pierwszych narzędzi generatywnej sztucznej inteli...
Zaostrzone będą kary dla firm łamiących sankcje wobec Rosji i innych agresywnych krajów. Rząd zyska nowe uprawni...
Proces deregulacji, choć nastawiony na redukcję przepisów, przyniesie wzrost produkcji prawa. Rzecz w tym, by w...
Według planów Komisji Europejskiej każde państwo ma posiadać skuteczny krajowy system kontroli inwestycji zagran...
14 400 zł to cena zaufania w przypadku jednoosobowych działalności gospodarczych. Tyle można sprzedać przeciętne...
Wspiera edukację, lokalne społeczności oraz pracowników w ich trudnych życiowych momentach. Od 35 lat duński holding VKR – właściciel marek VELUX oraz spółek siostrzanych konsekwentnie pokazuje, że kapitał społeczny jest tak samo ważny jak kapitał finansowy.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
