Aktualizacja: 13.06.2016 09:14 Publikacja: 13.06.2016 08:51
Foto: Fotorzepa, Filip Frydrykiewicz
Polscy przewoźnicy wiele obiecywali sobie po spotkaniu z przedstawicielami francuskiej administracji publicznej w Brukseli. Mieli na nim poznać szczegółowe interpretacje przepisów Loi Macron, które zaczną obowiązywać od 1 lipca 2016 r. we Francji.
– Spotkanie było rozczarowujące. Po jego zakończeniu mieliśmy więcej wątpliwości nawet co do zasadniczych obowiązków przewoźników niż przed rozpoczęciem rozmów – mówi Joanna Jasiewicz, adwokat z kancelarii Gide Loyrette Nouel, która uczestniczyła w spotkaniu. – Ograniczono też możliwość zadawania pytań do trzech na jedną organizację. A odpowiedzi były dalece niezadowalające, pełne ogólników.
Podwójna siła dziennikarstwa w jednej ofercie.
Kup roczny dostęp do PRO.RP.PL i ciesz się pełnym dostępem do The New York Times na 12 miesięcy.
W pakiecie zyskujesz nieograniczony dostęp do The New York Times, w tym News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
Biegli rewidenci będą mogli wykonywać więcej usług na rzecz firm, które audytują. Ministerstwo Finansów proponuj...
Fundacje rodzinne nie powinny prowadzić aktywnej działalności gospodarczej. W opinii ekspertów zakaz najmu krótk...
Od wtorku polski rynek zamówień publicznych w praktyce jest zamknięty dla firm z tzw. krajów trzecich. Chyba, że...
Od przyszłego roku wzrośnie do 170 tys. zł próg wartości dostaw obligujący do stosowania przepisów o zamówieniac...
Strategiczne spojrzenie na przyszłość zarządzania z konkretnymi narzędziami i umiejętnościami potrzebnymi do wykorzystania potencjału AI.
Ministerstwo Cyfryzacji przygotowuje zmiany w przepisach mających zapewnić efektywne złożenie skargi do sądu prz...
W świecie, w którym granice wpływów wyznaczają moce obliczeniowe, a algorytmy stają się narzędziem polityki i gospodarki, półprzewodniki pełnią rolę nowego paliwa globalnego rozwoju.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
