Krajowe i unijne przepisy dotyczące czasu pracy i prowadzenia pojazdów wymagają od kierowców rygorystycznego przestrzegania godzin przebywania za kierownicą oraz obowiązkowych przerw i odpoczynków. Nie wszystko da się odczytać z tachografu. Od dzisiaj, zgodnie ze znowelizowanymi ustawami o transporcie drogowym i czasie pracy kierowców, obowiązuje jednolity formularz zaświadczenia potwierdzającego wolne dni w prowadzeniu. Pracodawca musi je wręczyć kierowcy dużego auta (ciężarówki lub autobusu) przed rozpoczęciem przewozu drogowego.
Wcześniej stosowany druk nie zawierał wszystkich danych składających się na aktywność kierowcy - mówi Tadeusz Wilk, dyrektor w Zrzeszeniu Międzynarodowych Przewoźników Drogowych w Polsce. Poszczególne kraje wymagały różnego rodzaju oświadczeń uzupełniających, co sprawiało kierowcom i przewoźnikom sporo problemów.
Dotychczas pracodawca wydawał zaświadczenie na unijnym druku wtedy, gdy kierowca:
- był na zwolnieniu lekarskim,
- przebywał na urlopie wypoczynkowym,
