Formuły opracowywane przez ICC w Paryżu odnoszą się do handlu towarami i regulują obowiązki sprzedającego oraz kupującego w zakresie prawidłowej organizacji transportu. Określają m.in., która ze stron odpowiada za jego organizację, do jakiego miejsca musi dostarczyć towar, w jakim zakresie ponosi koszty z tym związane oraz ryzyko ewentualnego uszkodzenia lub utraty towaru.
Ze względu na przejrzystość i jednolitą interpretację są one często wykorzystywane w handlu międzynarodowym. Pozwalają bowiem stronom na przyspieszenie negocjacji handlowych i ułatwiają ich prowadzenie.
Jakich zmian należy oczekiwać? W porównaniu z wersją dotychczasową znika podział na cztery grupy E, F, C i D. Nowy podział koncentruje się na stosowanych do przewozu towarów środkach transportu. W związku z tym istnieją dwie grupy. Formuły mogące mieć zastosowanie do każdego środka transportu (wodny, samochodowy, kolejowy, lotniczy, kombinowany) tworzą jedną. Drugą te, gdzie w grę wchodzi transport wodny (morski, śródlądowy).
[wyimek][b]55 euro[/b] kosztuje papierowa wersja reguł w języku angielskim[/wyimek]
Kolejna zmiana to zmniejszenie liczby formuł z 13 do 11. W wersji Incoterms 2010 nie będzie znanych do tej pory, ale stosunkowo rzadko wykorzystywanych w praktyce, formuł: DAF, DES, DEQ, DDU. Pojawiają się za to dwie nowe: DAT i DAP. Cały zbiór będzie się składał z następujących reguł:
