Leasing samochodów dla MSP

Ponad 63 proc. przedsiębiorstw sektora MSP dysponuje flotą od jednego do pięciu samochodów, wynika z danych Instytutu Keralla. Właśnie te firmy są najbardziej zainteresowane nowym produktem, jakim jest leasing z dużą wartością odkupu. – Cieszy się on coraz większym uznaniem z kilku powodów – uważa dyrektor generalny Związku Polskiego Leasingu Andrzej Sugajski.

– Po pierwsze dzięki temu, że przedsiębiorca nie spłaca 100 proc. kapitału, raty leasingowe są niższe, a tym samym bardziej dostępne z uwagi na koszty. Po drugie w takim przypadku zazwyczaj nie dochodzi do sprzedaży przedmiotu leasingu korzystającemu, zatem ryzyko sprzedaży przedmiotu po okresie leasingu przejmuje na siebie finansujący, a korzystający może zawrzeć kolejną umowę na nowy przedmiot – wylicza zalety Sugajski.

Do już istniejących korzyści doszyły dodatkowe wynikające ze zmienionych 1 kwietnia br. przepisów odnośnie rozliczania podatku VAT przy sprzedaży używanych pojazdów do 3,5 t. – Przedsiębiorąca, który chce użytkować pojazd np. przez 5 lat, a następnie sprzedać go i kupić nowy, będzie bardziej zainteresowany leasingiem z wysoką wartością odkupu, ponieważ dzięki temu uzyska oszczędności w podatku VAT w porównaniu do sytuacji, gdyby ten pojazd kupił za środki własne lub w kredycie.

Wszystko zatem wskazuje na to, że rynek leasingu z wysoką wartością odkupu będzie się nadal dynamicznie rozwijał, tym bardziej, że cały czas jeszcze jest nienasycony – przypuszcza dyrektor ZPL.

Nieznany produkt

– Taki leasing jest dobrym rozwiązaniem dla przedsiębiorstw, które nie chcą płacić wysokich rat i jednocześnie planują same zarządzać swoim parkiem samochodów – tłumaczy Tomasz Mroczek, kierownik działu flotowego Grupy Bednarek, łódzkiego dilera Volkswagena, Skody i Seata. – Raty mogą być niższe nawet o 30-40 proc. w stosunku do leasingu z odkupem samochodu za 1 proc. wartości – wylicza Mroczek. Niższe raty poprawiają płynność firmy, dają jej większe możliwości inwestycyjne, pozwalają także zwiększyć flotę. – Jeden z klientów wyleasingował cztery samochody (z dużą wartością odkupu), po czym zadowolony z tego produktu wziął kolejne cztery auta – stwierdza przedstawiciel Grupy Bednarek.

Dodaje, że wiedza na temat nowego leasingu jest nieduża, bo produkt jest na rynku od niedawna. Za nowym rodzajem leasingu przemawiają korzyści finansowe i wygoda. – Nie wszyscy zdają sobie sprawę, że po zakończeniu leasingu z 1-procentową wartością odkupu dopiero po sześciu miesiącach można sprzedać auto bez płacenia 19-procentowego podatku dochodowego – przypomina Mroczek.

Używać, ?nie kupować

Oferta leasingu z dużą wartością odkupu jest szczególnie korzystna w przypadku droższych modeli. „Nowy Audi Leasing" z wysoką wartością wykupu pojazdu cechuje się 10-procentową wpłatą początkową, ratami miesięcznymi (ok. 1 proc. wartości samochodu), limitem rocznego przebiegu 30 tys. kilometrów i po trzech latach możliwością zamiany na nowy model.

Klient nie musi się martwić wykupem pojazdu – leasingodawca gwarantuje odbiór samochodu. – Zalety tego rozwiązania polegające na niskich kosztach początkowych oraz niskiej sumie opłat całkowitych (100,95 proc. przy wykupie auta), a także przewidywalność kosztów w całym okresie eksploatacji sprawiają, że głównie mniejsze firmy wybierają ten rodzaj leasingu. Często są to jednoosobowi przedsiębiorcy, decydujący się na modele z segmentów A, B i C – zauważa rzecznik Audi Leszek Kempiński.

Przyznaje, że ta grupa firm nadal traktuje w znakomitej większości przypadków leasing jako sposób zakupu pojazdu, jednak oczywiste korzyści finansowe powodują, że każdego miesiąca coraz więcej klientów interesuje się leasingiem z wysoką wartością wykupu. – Można przypuszczać, że „finansowanie korzystania z samochodów" będzie zastępowało ich kupowanie, podobnie jak stało się to w Polsce w przypadku dużych flot samochodowych oraz wcześniej na rozwiniętych rynkach Europy Zachodniej – prognozuje.

Jako przykład podaje trzyletni leasing limuzyny Audi A4 ze 120-konnym silnikiem TFSI o pojemności 1,8 l. Cena brutto samochodu to 119 470 zł, opłata wstępna brutto wynosi 11 947 zł, a płacona przez trzy lata rata miesięczna netto 1195 zł. Na zakończenie umowy klient może wykupić auto, zwrócić je lub wymienić na nowe.

Ocena stanu technicznego

Raty leasingowe wyliczane są na podstawie czasu trwania leasingu (zazwyczaj 36 lub 48 miesięcy) oraz wysokości utraty wartości pojazdu. Na wartość końcową samochodu ma wpływ jego przebieg, wiek oraz stan techniczny. – Klienci czasami mają kłopoty z ustaleniem rocznych przebiegów, a najprostszą metodą jest sprawdzenie, ile kilometrów przebyło ostatnie auto – tłumaczy kierownik działu flotowego Grupy Bednarek.