Kierowca nie dorobi w innej pracy

Na zaczynającym się w środę posiedzeniu senatorowie będą zajmować się rządową ustawą o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym.

Jednym z wprowadzonych w niej rozwiązań jest możliwość zakazania kierowcy zatrudnionemu na podstawie umowy o pracę lub współpracującego na podstawie umów cywilnoprawnych kolejnego zatrudnienia. Chodzi tutaj o każdą aktywność zawodową, a nie tylko związaną z kierowaniem pojazdami. Musi to być jednak uzasadnione względami bezpieczeństwa w transporcie drogowym lub koniecznością przestrzegania przepisów socjalnych.

Czytaj więcej:

Kadry i Płace Szef nie może zakazać podjęcia dodatkowej pracy

Tak przed, jak i po ostatniej nowelizacji kodeksu pracy, pracodawca może zabronić pracownikowi dodatkowej pracy, gdy ma ona służyć konkurencji. Ter...

Pro

– To rozwiązanie wprowadzono na nasz wniosek. Od kierowcy zależy bowiem bezpieczeństwo przewożonych pasażerów i towarów, a także życie i zdrowie uczestników ruchu drogowego. Aby to zagwarantować, przewoźnik nie powinien dopuścić osób nieposiadających odpowiedniej sprawności psychofizycznej do kierowania pojazdem. A kierowca, który zamiast odpoczywać, pracuje na dwóch etatach, jej nie posiada – mówi Maciej Wroński, prezes Transport i Logistyka Polska.

Zdaniem Karoliny Kanclerz, radcy prawnego, partnera w PCS Paruch Chruściel Schiffter Stępień Kanclerz | Littler, cel zmian, jakim jest zwiększenie bezpieczeństwa na drogach, jest słuszny.

– Co prawda obecnie obowiązujące przepisy zawierają wiele szczegółowych regulacji, np. co do czasu pracy kierowców, nie stanowią one jednak wystarczającego zabezpieczenia przed zmęczeniem osób wykonujących ten zawód, w przypadku podjęcia przez nie innej pracy – mówi mecenas.

Jednocześnie, jak wskazuje, regulacje zawarte w kodeksie pracy bardzo mocno ograniczają możliwość zakazywania pracownikom podjęcia dodatkowego zatrudnienia.

– Przepisy regulują zasadniczo jedynie przypadki działalności konkurencyjnej – wyjaśnia ekspertka.

Jak tłumaczy, oznacza to, że pracodawca nie może generalnie zakazać kierowcy świadczenia pracy chociażby w firmie ochroniarskiej.

– Ponadto zakaz konkurencji wymaga zgody kierowcy na taką umowę – dodaje.

Zdaniem mec. Karoliny Kanclerz po zmianach pracodawcy otrzymają większe pole manewru.