Czy samochód osobowy może być ciężarowym?

[b]Czy jest możliwe, aby samochód (rok produkcji 2008) miał w dowodzie rejestracyjnym wpis „samochód osobowy”, ale miał świadectwo homologacji na ciężarowy?[/b]

Jest to możliwe, choć z pewnością nie dotyczy każdego modelu pojazdu. Po to, żeby zmienić przeznaczenie samochodu z ciężarowego na osobowy, trzeba przejść odpowiednie badania w okręgowej stacji kontroli pojazdów, dostać zaświadczenie i pójść do wydziału komunikacji po zmianę wpisu w dowodzie rejestracyjnym oraz w karcie pojazdu.

Taka zmiana nie spowoduje natomiast zmiany świadectwa homologacji, bo o nie może się starać wyłącznie producent lub importer nowego pojazdu.

Wprawdzie [b]18 grudnia 2000 r. NSA podjął uchwałę (sygn. OPK 18/00)[/b], że przedsiębiorca zmieniający rodzaj i przeznaczenie samochodu z osobowego na ciężarowy również musi uzyskać świadectwo homologacji (nowe), ale w praktyce było i jest to nieosiągalne (choćby ze względu na koszty). W rzeczywistości więc i zgodnie z [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=E05007D20D64F5228CD0967E014120FD?id=178080]prawem o ruchu drogowym[/link] oraz [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr?id=180131]rozporządzeniem ministra infrastruktury z 24 października 2005 r. (DzU nr 238, poz. 2010 ze zm.)[/link] świadectwo homologacji dostają tylko producenci i importerzy nowych pojazdów.

Domyślamy się jednak, że czytelniczka pyta o to w kontekście przepisów podatkowych. Tu jednak - należy pamiętać - obowiązują zupełnie inne przepisy określające, jaki pojazd jest samochodem osobowym.

Przypomnijmy, że zgodnie z art. 5a pkt 19 [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=616567B1FD0C9F07B77F768F9E6AEF22?id=80474]ustawy o podatku dochodowym od osób fizycznych[/link] i art. 4a pkt 9 [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=CDC7865DD16688BFFB807F3AF3415585?id=115893]ustawy o podatku dochodowym od osób prawnych[/link] samochodem osobowym jest pojazd samochodowy o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 tony, konstrukcyjnie przeznaczony do przewozu nie więcej niż 9 osób łącznie z kierowcą, z wyjątkiem:

a) pojazdu samochodowego mającego jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanego na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van,

b) pojazdu samochodowego mającego więcej niż jeden rząd siedzeń, które oddzielone są od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą i u którego długość części przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona po podłodze od najdalej wysuniętego punktu podłogi pozwalającego postawić pionową ścianę lub trwałą przegrodę pomiędzy podłogą a sufitem do tylnej krawędzi podłogi, przekracza 50 % długości pojazdu; dla obliczenia proporcji, o której mowa w zdaniu poprzednim, długość pojazdu stanowi odległość pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a tylną krawędzią podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków, mierzona w linii poziomej wzdłuż pojazdu pomiędzy dolną krawędzią przedniej szyby pojazdu a punktem wyprowadzonym w pionie od tylnej krawędzi podłogi części pojazdu przeznaczonej do przewozu ładunków,

c) pojazdu samochodowego, który ma otwartą część przeznaczoną do przewozu ładunków,

d) pojazdu samochodowego, który posiada kabinę kierowcy i nadwozie przeznaczone do przewozu ładunków jako konstrukcyjnie oddzielne elementy pojazdu,

e) pojazdu samochodowego będącego pojazdem specjalnym w rozumieniu przepisów prawa o ruchu drogowym o przeznaczeniach wymienionych w załączniku nr 9 do ustawy o podatku od towarów i usług.