[b]– Nasz kierowca ma zadaniowy system czasu pracy. Czasem zaczyna pracę w nocy. Czy należy mu się zatem dodatek nocny? To, że pracował w nocy, wyczytaliśmy z tarczek tachografu. Pracował także raz w wolną sobotę. Wyszło nam, że zamiast 21 dni w miesiącu miał 22 dni, ale łącznie nie przekroczył obowiązujących go w miesiącu 168 godzin pracy. Czy za sobotę należy zapłacić mu za nadgodziny z racji przekroczenia normy średniotygodniowej? [/b] – pyta czytelnik DOBREJ FIRMY.
Czas pracy kierowcy został uregulowany odrębnie w [link=http://www.rp.pl/aktyprawne/akty/akt.spr;jsessionid=7B5EB768640157683F4312C8667BA232?id=173274]ustawie z 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców (DzU nr 92, poz. 879 ze zm.)[/link]. Zgodnie z nią do szoferów zatrudnionych w transporcie drogowym można zastosować zadaniowy czas pracy, pod warunkiem że uzasadnia to rodzaj wykonywanych przewozów lub szczególna organizacja przewozów.
Stosując taki system, pracodawca powinien wyznaczyć zadania przewozowe w taki sposób, aby podwładny mógł je zrealizować przy zachowaniu norm czasu pracy określonego w art. 11 tej ustawy. Chodzi tu o osiem godzin pracy na dobę i przeciętnie 40 godzin w przeciętnie pięciodniowym tygodniu pracy w przyjętym okresie rozliczeniowym nieprzekraczającym czterech miesięcy. Te zadania powinny być również tak wskazane, aby kierowca mógł je wykonać poza okresami odpoczynku, które są uregulowane w sposób szczególny w porównaniu z kodeksem pracy.
U kierowców niezatrudnionych w transporcie drogowym taki system pracy wolno przyjąć tylko na podstawie kodeksu pracy.
[srodtytul]Samodzielnie, ale nie dowolnie[/srodtytul]
