Od jesieni 2014 r. kierowcy zalewają sądy pozwami przeciwko przewoźnikom, domagając się wypłaty zaległych diet i kosztów podróży służbowej. Wszystko za sprawą kontrowersyjnej uchwały Sądu Najwyższego (II PZP 1/14), która 12 czerwca 2014 r. wstrząsnęła wieloma przedsiębiorstwami transportowymi.
Tego dnia Sąd Najwyższy w składzie siedmiu sędziów uznał m.in., że rozporządzenie ministra pracy i polityki społecznej z 19 grudnia 2002 r., które regulowało zasady wypłaty diet i zwrotu kosztów zagranicznych podróży służbowych pracownikom państwowych i samorządowych jednostek budżetowych, gwarantuje pracownikom – kierowcom minimalny standard wysokości tych świadczeń. W konsekwencji pracodawca może co najwyżej zagwarantować wyższe należności, a zastrzeżenie ich w niższej wysokości jest nieważne.