W środę 1 lipca weszły w życie unijne przepisy na mocy których wszystkie pojazdy dostawcze o masie od 2,5 do 3,5 tony wykorzystywane w przewozach transgranicznych i kabotażowych muszą być wyposażone w inteligentne tachografy.
Urzędnicy mają przestać traktować sądowe procesy jako najbezpieczniejszą metodę rozwiązywania sporów z przedsiębiorcami. NIK skontroluje, czy unikanie mediacji nie oznacza niegospodarności. Stawką są miliardy złotych, także z funduszy UE.